Ҳамчун як ашёи муҳим дар муҳаррикҳои барқӣ, щеткаи карбон ҷараёни барқро аз қисми доимии муҳаррик ба коммутатори даврзананда интиқол медиҳад. Фриксия маънои фарсудашавиро дорад ва вақте ки он фарсуда мешавад, асбоби шумо иҷроишро қатъ мекунад. Омӯзиши худатон тафтиш ва иваз кардани ин қисм метавонад хароҷоти зиёди таъмирро сарфа кунед ва ба таҷҳизоти боэътимоди худ ҳаёти нав бахшед.
То он даме, ки асбоб чархишро пурра қатъ накунад, интизор нашавед. Ба ин се аломати огоҳкунанда диққат диҳед:
| Сигнал | Он чизеро, ки шумо мебинед | Ин чӣ маъно дорад |
|---|---|---|
| Камшавии иҷроиш | Суръати суст, набудани момент ҳангоми пармакунӣ ё буридан ё ҳатто дар зери бори қафо мондан. | Алоқаи сусти байни щетка ва коммутатор ҷараёни ҷараёнро маҳдуд мекунад. |
| Шарораи аз ҳад зиёд | Шарораҳои кабудшакли ҳалқашакл тавассути сӯрохиҳои вентилятсия намоёнанд (шарораҳои хурд муқаррарӣ мебошанд). | Фарсудашавии шадиди хасу ё фишори нокифояи баҳор. Диққати фаврӣ талаб мекунад. |
| Санҷиши нақшавӣ | Агар шумо корбари вазнин бошед (амали доимии ҳаррӯза), сарпӯшҳои хасро ҳар 2–3 моҳ барои тафтиши визуалӣ кушоед, ҳатто агар асбоб хуб ба назар мерасад. | Пешгирӣ аз таъмир беҳтар аст. |
Чӯткае, ки ба назар монанд аст, ҳатман як хаси мувофиқ нест. Фарқияти 1 мм дар андоза маънои онро дорад, ки он мувофиқат намекунад. Маводи нодуруст метавонад мотори шуморо сӯзонд. Ҳангоми харидани хасуи карбон барои асбобҳои барқӣ, ба ин ду нукта таваҷҷӯҳ кунед:
Усули бехатартарин: рақами хасу карбонатонро тафтиш кунед ё бо рӯйхати қисмҳо дар дастури асбоби худ муроҷиат кунед. Брендҳои асосӣ ба монанди Bosch, Makita ва DeWalt рақамҳои қисмҳои махсус доранд. Масалан, Макита дар дастурҳои худ ба таври возеҳ мегӯяд: "Танҳо як намуди хасу карбонро истифода баред."
Чӯткаҳо дар конфигуратсияҳои гуногун меоянд: бо пружаҳои пайвастшуда, дорои дорандагони металлӣ ё ҳамчун блокҳои оддии карбон. Ин аз тарҳи мотори шумо вобаста аст. Агар шумо рақами қисмро ёфта натавонед, рақами кӯҳнаро биёред ва чен кунед:
Дарозӣ, паҳнӣ ва баландӣ (бо миллиметр)Эзоҳҳои интиқодӣ: Маводҳои гуногун (карбон-графит ва электрографит) дорои гузаронандагии гуногун ва муқовимат ба фарсуда мешаванд. Истифодаи баҳои нодуруст метавонад ба коммутатор ("сари мис") зарар расонад. Бо OEM-и ҳақиқӣ ё муодили пас аз бозор боэътимод пайваст шавед.
Пеш аз оғоз кардан: Асбобро аз барқ ЧУДО кунед ё бастаи батареяро ЧУДО кунед. Ин ғайриимкон аст.
Асбобҳо лозиманд: як мурваттобаки салиб-сари мувофиқ (аксар вақт он, ки ба асбоб дохил карда шудааст, хуб кор мекунад).
Сарпӯшҳоро кушоед – Сарпӯшҳои пластикӣ/металлӣ ё мудаввар ё мураббаъро дар паҳлӯҳои корпуси мотор ҷойгир кунед (одатан бо аломати хасу ишорашуда). Онҳоро ба муқобили ақрабаки соат кушоед.
Чӯткаҳои кӯҳнаро бароред – Ҳар як хасу карбонро нарм берун кунед. Диққати ҷиддӣ диҳед:
Самти баҳор (баҳор дар он тараф менишинад).
Самти насб (тарафи ҳамвор ва паҳлӯи кунҷӣ ба коммутатор).
Аввалин борҳо аксар вақт инҳоро ба қафо насб мекунанд - пеш аз хориҷ кардан акс гиред!
Коммутаторро тоза ва тафтиш кунед Бо чӯткаҳо берун аз матои тоза, хушк ё хаткӯркунаки нарм истифода баред, то сатҳи коммутаторро (сегментҳои мис) бо нарм тоза кунед, то чанги карбон ва оксидшавиро тоза кунед. Агар сатҳи мис чуқур чуқур ё чуқур бошад, хидмати касбӣ лозим аст.
Дар ҷуфтҳо иваз кунед – Ҳеҷ гоҳ танҳо як тарафро иваз накунед. Ҳатто агар як хасу корношоям ба назар мерасад, ҳамеша як ҷуфти мувофиқро насб кунед. Ин фишори баробари баҳор ва тақсимоти мувозинати ҷараёнро таъмин мекунад.
Аз нав насб кунед ва муҳофизат кунед – Чӯткаҳои нави карбонро ба ҳамон самти қайдкардаатон гузоред. Боварӣ ҳосил кунед, ки пружа ба думи хасу сахт пахш мекунад. Сарпӯшҳоро ба таври мӯътадил пӯшед, аммо риштаҳоро аз ҳад зиёд сахт накунед ва накашед.
Вақте ки шумо бори аввал пас аз насб кардани Carbon Brush For Tools нав фаъол мекунед, эҳтимол шумо шарораҳои бештар аз маъмулиро мебинед. Ин комилан муқаррарӣ аст. Чӯткаи нав чеҳраи ҳамвор ё гуногун каҷ дорад, ки то ҳол ба контури фарсудаи коммутатор мувофиқат намекунад.
Ба чанд дақиқа иҷозат диҳед, ки ворид шавед:
Агар асбоби шумо суръати тағирёбанда дошта бошад, онро бо суръати миёна-паст барои 3-5 дақиқа иҷро кунед.
Шарора тадриҷан кам мешавад, зеро чеҳраи чӯб ба коммутатор мувофиқат мекунад.
Дар ин ҷо як ҳиллаи ташхиси сатҳи касбӣ аст. Он щеткаҳои фарсударо фавран напартоед - сатҳи сурхшавии онҳо дар бораи саломатии мотори шумо нақл мекунад.
| Намунаи пӯшидан | Он чиро ошкор мекунад | Амали тавсияшуда |
|---|---|---|
| Зеркало-ҳамвор, сатҳи ҳамвор | Ҳолати кори комил. | Либоси муқаррарӣ. Нигарониҳо нест. |
| Сатҳи ноҳамвор бо чуқурҳои хуб ("ришта") | Фишори нокифояи баҳор ё ларзиши аз ҳад зиёд. | Пружинаҳоро тафтиш кунед ва иваз кунед. |
| Кунҷҳои кандашуда ё чуқурӣ ("пошидан") | Пайвасткунии хасу дар доранда, ё сатҳи нобаробари коммутатор. | Дорандаро тоза кунед; коммутаторро тафтиш кунед. |
| Зарраҳои мис, ки дар рӯи хасу ҷойгир шудаанд ("пикап мис") | Камон дар ҳарорати баланд ё фарсудашавии шадиди коммутатор. | Парчами сурх – мушкилоти эҳтимолии пешрафтаи мотор; баҳодиҳии касбиро баррасӣ кунед. |
Бо ин малакаҳои ташхисӣ ва ивазкунӣ, асбобҳои барқии симдоратон метавонанд ба осонӣ ба шумо барои даҳ соли дигар хидмат кунанд. Гап на танхо дар бораи сарфаи пул, балки дар бораи фахмидани тачхизот, кам кардани бекористии цех ва самаранок кор кардани цехи шумо мебошад. A дуруст нигоҳ дошта мешавад Браши карбон барои асбобҳои барқӣ Фарқи байни рӯзи рӯҳафтода ва рӯзи пурмаҳсул аст.
